船用精密鑄鋼件是指用于制造船體結構、機械結構、鍋爐、壓力容器和管道系統(tǒng)的鑄鋼件。船用鑄鋼件一般用于制造尾柱、尾管、舵臂、舵軸承、螺旋槳軸架、錨、閥門等。船用鋼鑄件應由船級社認可的鑄造廠制造。鑄鋼件、大型鑄鋼件、鑄鋼件制造商、鑄鋼件加工、鑄鋼件制造商。特別是大型船用舵臂鑄鋼件、船用錨鏈輪鑄鋼件、舵柄、錐柱等大型鑄鋼件具有豐富的鑄造經(jīng)驗,由于船舶設備中使用的鑄件由船級社認可的制造商提供,大型鑄鋼件制造商等工廠也生產(chǎn)船用鑄鋼件。因此,船廠可以從材料證明、船舶檢驗證明、檢驗報告等方面檢查船舶舵臂鑄件、船舶舵臂鑄件-長城鑄鋼和船舶錨鏈輪鑄鋼,并檢查這兩種鑄鋼件的內外質量,這也是對大型鑄鋼件制造商生產(chǎn)能力和制造技術的考驗。
鑄造是一種經(jīng)濟的空白成型方法,可以更好地展示復雜零件的經(jīng)濟性。例如,汽車發(fā)動機的氣缸體和氣缸蓋、船舶的螺旋槳和精美的藝術品。一些難以加工的零件,如燃氣輪機的鎳基合金零件,未經(jīng)鑄造無法成型。因此,大型鑄鋼件鑄造廠生產(chǎn)的大型船用舵臂鑄鋼件、錨鏈輪鑄鋼件、船用錨鏈輪、船用鑄造件——長城鑄鋼均采用鑄造方法生產(chǎn)。
對于鑄造工程師和機械結構設計工程師來說,大型船用舵臂鑄鋼件和船用錨鏈輪鑄鋼件必須經(jīng)過熱處理,以改變或影響鑄件的組織和性能,同時獲得較高的強度和硬度,從而提高其耐磨性。
由于目的不同,熱處理有很多種,基本上可以分為兩類。一類是熱處理后組織結構不會發(fā)生變化或不應發(fā)生變化,第二類是基本組織結構的變化。熱處理過程主要用于消除內應力。內應力是由不同的冷卻條件和鑄造條件引起的。由于熱處理,組織、強度和其他機械性能不會發(fā)生顯著變化。